Složení elektrických vozidel zahrnuje: Power Drive a kontrolního systému, přenos energie a dalších mechanických soustav, dokončení úkolu pracovní zařízení. Elektrického pohonu a ovládání systému je jádro elektrických vozidel, a to je také největší rozdíl od spalovacích motor auta. Napájecí jednotky a kontrolní systém se skládá z hnacího motoru, napájecí zdroj a zařízení k ovládání otáček motoru. Ostatní zařízení v elektrických vozidel jsou v podstatě stejné jako u spalovacích motorů.
Moc
Napájení zajišťuje elektrickou energii pro pohon elektrický motocykl, který převádí elektrickou energii napájení na mechanickou energii prostřednictvím zařízení pro přenos nebo přímým pohonem kol a pracovní zařízení. V současné době nejvíce široce používané elektrické energie je olovo kyselina baterie, ale s rozvojem technologií elektromobilů, olovo kyselina baterie byla nahrazena ostatní baterie kvůli jeho nízké energie, pomalé nabíjení rychlost a krátký život. Hlavní napájecí zdroje jsou sodík síra baterie, Ni-CD baterie, lithiové baterie, palivové články, setrvačník baterie a tak dále, uplatňování těchto nových napájení pro vývoj elektromobilů otevřela široká vyhlídka.
Hnací motor
Funkce řízení motoru je převod elektrické energie napájení na mechanickou energii prostřednictvím zařízení pro přenos nebo přímým pohonem kol a pracovní zařízení. V současné době elektrické vozidlo je široce používán v sérii na stejnosměrný proud, motor má "měkké" mechanické vlastnosti a jízdní vlastnosti vozu jsou velmi konzistentní. Ale na stejnosměrný proud z důvodu existence zpětných Spark, méně energie, nižší účinnost, údržba zatížení, s rozvojem technologie motoru a prověřené technologie, bude postupně stejnosměrný Bezkomutátorový motor (BCDM), spínaného reluktačního motoru (SRM) a Trojfázový asynchronní motor vyměnit.
